Le «SYZ & CO» est un catamaran à "foils" (plans porteurs situés sous les coques), qui lui permettent de déjauger les coques du bateau. De ce fait, les frottements diminuent et le voilier peut atteindre des vitesses largement supérieures à celles des bateaux traditionnels.

Pour ce prototype issu des technologies les plus avancées, les meilleurs spécialistes ont été mis à contribution. La construction du bateau et des pièces qui le composent est un véritable travail d’orfèvre, recourant aux matériaux les plus sophistiqués (carbone, titane, etc..). Le bateau a été baptisé le 1er octobre 2008.

Généralités
Conception	Patrick Firmenich, Jean Pfau, Jean Psarofaghis, Alex Schneiter
Architectes	VPLP (Van Peteghem – Lauriot Prévost)
Engineering/Structures /Matériaux Composites	Clemens Dransfeld et l'Institut d'Ingénierie des Polymères de la Haute Ecole Universitaire de la Suisse du Nord Ouest
Hydrodynamique	Giorgio Provinciali; Michel Kermarec
Construction	Chantier Psaros à Vésenaz (Genève) et ZR Concept à Echandens (Vaud)
Spécifications
Longueur à la flottaison	10.81 m
Longueur hors tout	12.17 m
Largeur hors tout	10.08 m
Longueur du mat	17.50 m
Tirant d'air	18.38 m
Poids	950 kg
Nombre d'équipiers	4
Surface vélique	88 m2  (près), 153.5 m2 (portant)
Matériaux et technologies utilisés
Coques	Carbone-Nomex
Appendices	Carbone haut module
Bras de liaison	Carbone haut module
Mat	Mat-aile basculant en carbon en très haut module
Gréement	Haubanage carbone
Voiles	3Di / 3DL de North Sails (Suisse)
Système hydraulique	Réglage du dièdre des foils (bascule des foils), des volets de foils, de l'écoute de GV et de la bascule de mat
Détails des foils
Longueur totale des foils latéraux en V	4.5 m
Longueur totale du foil arrière en T	2.5 m
Envergure totale du foil arrière en T	1.6 m
Fonctionalités	Foils principaux droits en V à section évolutive équipés de volets et d'ailettes. Réglables individuellement en enfoncement (haut-bas) et en dièdre (bascule par rapport à la verticale). Le système permet de simultanément incliner et écarter les foils, de manière à augmenter la stabilité en vol. Les foils font fonction de dérives en mode archimédien. Le foil arrière en T est régable en incidence.